2013年3月份,色織公司染色車(chē)間月產(chǎn)量達(dá)到366噸,創(chuàng)下了車(chē)間產(chǎn)量的歷史記錄。
超越的腳步永無(wú)止境。
今年5月份,該車(chē)間完成產(chǎn)量367噸,一舉打破此前保持了26個(gè)月的歷史記錄。
8月份,染色車(chē)間完成產(chǎn)量368.8噸,一項(xiàng)新的記錄又在這個(gè)車(chē)間誕生。
兩次打破車(chē)間產(chǎn)量歷史記錄,這樣的成績(jī)可喜可賀!
透過(guò)亮麗的數(shù)字,當(dāng)看到這樣的成績(jī)是在怎樣的困難和付出中取得的時(shí)候,我們會(huì)更加珍視這樣的成績(jī)來(lái)之不易。
色織公司總經(jīng)理何其壯介紹說(shuō),6月17日起,染色工序由原三班改為兩班,調(diào)減員工13名,車(chē)間面臨人少、開(kāi)班少的情況,又恰逢酷暑高溫,完成產(chǎn)量任務(wù)壓力很大。
“困難越多,越能凸顯先進(jìn)典型的價(jià)值”,集團(tuán)常務(wù)副總裁肖景堯說(shuō):“不講客觀講主觀,是他們的鮮明特點(diǎn)。”
產(chǎn)量記錄是怎樣打破的?就讓我們沿著這一思路,走進(jìn)色織公司染色車(chē)間主任李建華和他的團(tuán)隊(duì)。
李建華同志2004年初進(jìn)入華芳色織生技科,擔(dān)任開(kāi)發(fā)樣負(fù)責(zé)人,后并入廣天色織公司,調(diào)到整理車(chē)間任主任,2006年底調(diào)入染色車(chē)間任主任。一轉(zhuǎn)眼在華芳已有11個(gè)年頭,在染色至今也已9個(gè)年頭。
剛到車(chē)間時(shí)什么都不懂,他就虛心向同事請(qǐng)教,自己多看、多問(wèn)、多動(dòng)手,不管是松筒密度、重量、尺寸大小,還是染缸的各個(gè)工藝流程,他都親自跟蹤、實(shí)踐,然后制定出合理的工藝,再同擋缸工一起探討,聽(tīng)取各班組長(zhǎng)、擋缸工在實(shí)際生產(chǎn)中的工作經(jīng)驗(yàn),在染色工藝流程中盡量做到能節(jié)約一道水、一度電、一噸蒸汽的工藝進(jìn)行再設(shè)定推廣。
今年初訂單量比較充足,但染色車(chē)間員工大多數(shù)是云南、四川、河南三門(mén)峽籍人,由于路途較遠(yuǎn),預(yù)估年后人員到位率會(huì)低導(dǎo)致開(kāi)臺(tái)率要不足,特別是松筒工段將是影響產(chǎn)出的瓶頸工段。針對(duì)此現(xiàn)狀,李建華在年底放假時(shí)就安排好機(jī)工、常日班人員、工藝工段打樣工編排好到松筒工段、裝出籠工段幫忙。年后復(fù)工后帶領(lǐng)車(chē)間各道管理人員以身作責(zé),每天早上6:00-8:00到松筒工段加班,晚上17:00-21:00到松筒工段幫忙。在他的帶領(lǐng)下,車(chē)間所有人員都每天自覺(jué)加班,沒(méi)有人叫苦叫累,有困難也自己克服。直到人員到位,車(chē)間全面正常生產(chǎn),他仍早出晚歸。
今年5月份,廠部要求染色車(chē)間筒染工段響應(yīng)總公司號(hào)召,三班制改成二班制上班。這個(gè)任務(wù)交到李建華這里,他馬上組織車(chē)間管理人員開(kāi)會(huì),對(duì)各班組人員進(jìn)行摸底,然后同員工開(kāi)會(huì)進(jìn)行座談溝通,宣傳公司的大好形勢(shì)及精簡(jiǎn)人員的優(yōu)勢(shì)。一方面淘汰一些素質(zhì)低、工作懶散、勞動(dòng)紀(jì)律差的人員,另一方面激勵(lì)一些留下員工的工作激情及主人翁精神,樹(shù)立我為自己工作、為家庭工作的思想,不做混日子的糊涂蟲(chóng),要做家庭的頂梁柱,多勞多得。雖然由原來(lái)的8小時(shí)制變成每天工作12小時(shí),很累很辛苦,但付出了能得到回報(bào)。由于先做好了動(dòng)員工作,在5月份由三班改成二班制時(shí),車(chē)間生產(chǎn)很正常。
車(chē)間通過(guò)堅(jiān)持每天下午17:30召開(kāi)上下班班組晚例會(huì),進(jìn)行交接通報(bào)白天的生產(chǎn)情況,對(duì)產(chǎn)生問(wèn)題馬上進(jìn)行分析研究和責(zé)任落實(shí),跟蹤到夜班第一時(shí)間進(jìn)行解決,對(duì)照每天計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行安排生產(chǎn)。雖然減掉了一個(gè)班,減少了13位員工,但大家的工作熱情非常高漲,每天的有效產(chǎn)出都在12噸-13噸之間。加上染的半成品分散,每天的裝出籠產(chǎn)量都在20噸左右,最高一天達(dá)到23噸。雖然每周轉(zhuǎn)夜班休一個(gè)班,較以前的三班制全月要停臺(tái)2天,但在5月份完成了367噸產(chǎn)量,打破2013年3月份366噸歷史記錄。
8月份染色車(chē)間氣溫很高,室外33℃,到車(chē)間起碼37-38℃,松筒工段隔壁是整理定型車(chē),熱氣直往車(chē)間內(nèi)撲,再加上染缸蒸汽,車(chē)間內(nèi)無(wú)空調(diào)恒濕裝置,車(chē)間出現(xiàn)連續(xù)9天42℃高溫,員工們汗流浹背,筒染工段由于工作量大氣溫高,幾個(gè)人中暑休息缺班,還有幾個(gè)由于身體吃不消而離廠。面對(duì)工作任務(wù)重、人員緊缺,李建華每天巡回在車(chē)間同員工一起工作,協(xié)調(diào)機(jī)工等人員全力配合車(chē)間生產(chǎn),確保了產(chǎn)量不降而增,這不是輕易就能夠做到的。李建華雖然家住在后塍,上下班路途較遠(yuǎn),但他每天堅(jiān)持早上7:00前到廠上班,晚上6:30以后才下班。在他這種愛(ài)崗敬業(yè)精神的感染下,車(chē)間凝聚力高、向心力強(qiáng),全員散發(fā)的都是正能量。8月份染色車(chē)間完成產(chǎn)量368.8噸,再次刷新歷史記錄,一項(xiàng)新的記錄又在這個(gè)車(chē)間誕生。
色織公司領(lǐng)導(dǎo)和車(chē)間員工表示,希望李建華的這種精神永遠(yuǎn)在車(chē)間綻放光芒!
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